成贵高铁全长648米，从低海拔的四川盆地到高海拔的云贵高原延伸，地形地质条件极为复杂，自然条件恶劣，工期短，工程修建难度大。
成贵高铁修建了26座高风险隧道，63座特殊桥梁。其中，位于贵州毕节境内的鸭池河特大桥，采用世界独创的双线高速铁路、中承式空腹钢混结合拱设计，把钢材的抗拉性和混凝土的抗压性完美结合。大桥修建投入了大量的人力、物力和财力，特别是在建造桥梁时，起重滑车、起重链条、手拉葫芦、大型机械吊车等设备起到了重要作用，加快大桥建造速度，提高工作效率。
鸭池河特大桥是成贵高铁建造过程中的重要项目，它的修建完成为成贵高铁顺利通车奠定了基础，保障高铁顺利通车。
